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pages navigation menu qui suis-je ? me contacter "à paris, place au peuple !" categories navigation menu accueil actualité conseil de paris juillet 2018 juin 2018 mai 2018 mars 2018 février 2018 décembre 2017 novembre 2017 septembre 2017 juillet 2017 mai 2017 mars 2017 février 2017 décembre 2016 novembre 2016 septembre 2016 juillet 2016 juin 2016 mai 2016 mars 2016 février 2016 décembre 2015 novembre 2015 octobre 2015 septembre 2015 juin 2015 mai 2015 avril 2015 mars 2015 février 2015 décembre 2014 novembre 2014 octobre 2014 septembre 2014 juillet 2014 juin 2014 mai 2014 archives service après vote lire les derniers sav commander des sav tribunes passages médias previous next danielle simonnet on 3 juil 2018-- paris vendu ! hidalgo, en commissaire-priseur, ubérise les mobilités au lieu de municipaliser vélib et autolib, hidalgo abandonne les salariés, les usagers, les deux services publics, privatise l’espace public et encourage l’uberisation du “free floating” ! pour cette équipe, le “must” de l’innovation, c’est ce qu’ils appellent le “free-floating”, la location trajet simple sans réservation, pour les deux roues comme pour les voitures. considérer que le service public est has been et qu’il n’y aurait pas d’alternative à la privatisation, cela constitue une démission du politique : à quoi sert d’avoir une maire de paris, à quoi sert la démocratie si l’objectif est de vendre la ville, ses rues, ses transports, son avenir ? c’est à cette fonction de commissaire-priseur que s’abaisse l’équipe d’hidalgo en abandonnant autolib et vélib et en laissant l’espace public devenir un terrain de jeu pour que certains se gavent sur le dos des autres. cette vente même est mal négociée : 300€ annuels seulement par véhicule pour que les loueurs de voiture puissent se garer à volonté dans paris ! les autres groupes de la majorité (pc et eelv) réduisent leur participation au débat à faire monter les enchères à 600€, somme qui reste dérisoire. il serait temps d’avoir une vraie politique municipale de l’espace public et des transports : assumons la municipalisation de vélib et autolib avec reprise des salariés, la régulation de l’espace public et l’encadrement des activités des entreprises privées du free-floating, dans l’intérêt écologique et républicain de maîtrise de l’espace public. communiqué de presse de danielle simonnet, conseillère de paris france insoumise – 3 juillet... -- au lieu de municipaliser vélib et autolib, hidalgo abandonne les salariés, les usagers, les deux services publics, privatise l'espace public... lire danielle simonnet on 29 juin 2018-- dossier de presse du conseil de paris des 2, 3 et 4 juillet 2018 autolib : la ville a donc décidé de rompre avec bolloré et de mettre fin à autolib. comme je l’annonçais dès 2011, le contrat avec bolloré s’est donc résumé à une privatisation des bénéfices et une socialisation des pertes ! la solution envisagée par la ville d’un partenariat avec des entreprises d’autopartage risque d’encourager la prolifération de voitures stationnant sur l’espace public alors qu’il faut réduire l’emprise de la voiture. cette solution a été improvisée sans consultation citoyenne : l’exécutif n’a plus de vision d’ensemble pour ce qui concerne les “nouvelles mobilités”, mais seulement une gestion de crise qui va donner du vite fait, mal fait antidémocratique. de plus, la question du devenir des salariés se pose. je propose qu’une concertation soit engagée avec les parisien-ne-s et les salarié-e-s sur le devenir du service de voitures électriques en autopartage. nous devons notamment nous poser la question de la limitation ou de la prohibition de certaines offres et celle de la municipalisation, en lien avec la préservation du bien commun que constitue l’espace public parisien. mon voeu : vœu relatif à la rupture du contrat avec bolloré concernant autolib velib : après autolib, il faut rompre le contrat et municipaliser ! le fiasco velib continue. dernier épisode en date : la décision de smovengo de licencier des salariés grévistes. décidément, cette entreprise ne respecte absolument pas ses obligations envers la collectivité (refus de payer les indemnités, service public non rendu, enfreinte au droit de grève…). le syndicat autolib-velib métropole est donc plus que légitime à rompre le contrat, comme il vient de le faire avec autolib. c’est d’autant plus facile pour velib qu’il est évident que smovengo ne respecte pas ses engagements et est clairement en faute ! il faut mettre en place une régie publique du service, pour en finir avec les fiascos à répétition. mon voeu : vœu relatif à la rupture du contrat velib’ avec smovengo et la municipalisation de velib’ plan vélo : je dépose deux voeux rattachés au plan vélo, afin d’améliorer concrètement les conditions de sécurité dans l’espace public afin de faciliter et encourager la pratique du vélo : un voeu pour limiter à 30 km/h la totalité des rues parisiennes, un autre pour que les contresens cyclables soient généralisés et sécurisés, notamment en n’étant pas accollés à des places de stationnement. mes voeux : vœu rattaché à la délibération dvd 24 relatif aux contresens cyclables voeu rattaché à... -- autolib : la ville a donc décidé de rompre avec bolloré et de mettre fin à autolib. comme je l’annonçais... lire danielle simonnet on 13 juin 2018-- pénicaud, taché et borne : les nouveaux vrp d’uber à la manoeuvre les plateformes comme uber et deliveroo en rêvent depuis des années : faire changer la loi afin d’empêcher les travailleurs sous statut d’autoentrepreneur de demander la requalification en salariat de leur contrat. leur but est clair : pouvoir s’exonérer du droit du travail et imposer un modèle du travailleur sans droit. après avoir tenté en vain d’inscrire ces dispositions dans la loi el khomri en 2016, ce lobbying a trouvé de nouveaux bons “clients” dans le gouvernement et le mouvement “en marche”. ainsi, on apprend dans la presse que le député lrem aurélien taché s’apprête, avec le soutien de muriel pénicaud, à déposer un amendement à la loi pénicaud sur l’avenir professionnel, actuellement en débat à l’assemblée nationale, pour permettre aux plateformes de se garantir contre la requalification en salariat, et donc priver définitivement les travailleurs de ces plateformes des droits inhérents au droit du travail, en affichant sur leur site une simple “charte”. quelle aubaine pour les plateformes ! en échange d’un maigre droit à la formation professionnelle accordé aux travailleurs des plateformes, ceux-ci se verront privés de l’intégralité des autres droits garantis par le droit du travail ! et pour les plateformes, c’est la liberté de poursuivre leur surexploitation sans risquer dorénavant qu’ils exigent leur requalification en salarié ! dans le même temps, la loi “mobilité” portée par elisabeth borne vise à instaurer des “taxis amateurs” en zone rurale et briser ainsi le métier de taxi. voilà qui fera le bonheur de l’ex plateforme heetch condamnée en justice, dont un des actionnaires avait eu le droit de présider un atelier aux assises préparatoires de ladite loi… cette nouvelle manoeuvre des vrp d’uber doit être mise en échec ! communiqué de danielle simonnet, conseillère de paris france insoumise ... -- les plateformes comme uber et deliveroo en rêvent depuis des années : faire changer la loi afin d’empêcher... lire danielle simonnet on 30 mai 2018-- paris sous tutelle de bercy ? refusons cette soumission à la contractualisation ! comme 322 autres collectivités locales, la ville de paris est sommée de signer un contrat financier avec l’etat visant à la baisse de ses dépenses de fonctionnement sous peine de subir des sanctions financières. cette remise en cause de la libre administration de toute collectivité revient de fait à une mise sous tutelle de bercy ! aussi autorit
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